Zuletzt aktualisiert am -
28. Januar 2026
Erhalten Sie Einblicke in Geschäftsmodell, globale Ausrichtung und Marktperformance, inklusive Positionierung in China.
Wabtec wurde 1999 durch die Fusion der Westinghouse Air Brake Company und MotivePower gegründet und geht auf das 1869 gegründete Luftbremsengeschäft von George Westinghouse zurück. Wabtec hat seinen Hauptsitz in Pittsburgh, Pennsylvania, und ist ein globaler Anbieter von Ausrüstung, Systemen, digitalen Lösungen und Dienstleistungen für Kunden aus dem Eisenbahn- und Nahverkehr.
Wabtec unterstützt den gesamten Lebenszyklus von Schienenfahrzeugen, vom Neubau über die Modernisierung bis hin zu Ersatzteilen und langfristigem Service. Das Angebot umfasst Güterlokomotiven und Komponenten, Brems- und Bordsysteme, Signal- und Zugsteuerungssysteme sowie Software, mit der Betreiber die Zuverlässigkeit und Auslastung ihrer Anlagen verbessern können. Das Unternehmen bedient auch angrenzende Industriemärkte wie Bergbau, Schifffahrt und stationäre Anwendungen, in denen sich die aus dem Schienenverkehr abgeleiteten Technologien und Dienstleistungen gut übertragen lassen.
Im Jahr 2019 erweiterte Wabtec durch die abgeschlossene Fusion mit GE Transportation seine Präsenz in den Bereichen Lokomotiven, Dienstleistungen und Digitalisierung. Heute ist das Unternehmen in die Segmente Güterverkehr und Nahverkehr gegliedert, was seine Präsenz sowohl im nordamerikanischen Güterverkehr als auch im globalen Personenverkehr widerspiegelt. In beiden Segmenten konzentriert sich Wabtec auf eine Strategie, die auf sichereren Betrieb, höhere Netzwerkeffizienz und geringere Emissionen durch Technologie, Automatisierung und Flottenmodernisierung ausgerichtet ist.
Wabtec erzielt Einnahmen aus zwei Berichtssegmenten, wobei sich diese aus dem Verkauf von Originalausrüstung und wiederkehrenden Aftermarket- und Serviceleistungen im Zusammenhang mit einer großen installierten Basis zusammensetzen. Im Jahr 2024 erzielte der Bereich Fracht etwa 72 % des Gesamtumsatzes und der Bereich Transit etwa 28 %. Der Aftermarket ist von zentraler Bedeutung für das Modell und macht etwa 61 % des Umsatzes im Bereich Fracht und etwa 55 % des Umsatzes im Bereich Transit aus.
Die Größe von Wabtec im Bereich nordamerikanischer Güterlokomotiven und seine serviceorientierte Umsatzbasis sichern seine Wettbewerbsposition. Im Bereich Güterlokomotiven ist Progress Rail (EMD) ein direkter Konkurrent auf dem US-amerikanischen Markt für Langstrecken-Diesellokomotiven. Im Bereich Bremsen, Bordsysteme und Bahnsubsysteme gehören Knorr-Bremse und andere große Bahnzulieferer zu den Wettbewerbern. Im Bereich Bahnsteuerung, Signaltechnik und digitale Bahnlösungen gehören häufig Siemens Mobility, Alstom, Hitachi Rail und Thales zu den Wettbewerbern, wobei in Nordamerika eine anhaltende Konsolidierung im Bereich Signaltechnik zu beobachten ist.
Operativ basiert das Modell von Wabtec auf der Abdeckung des gesamten Lebenszyklus, was bedeutet, dass der Verkauf neuer Geräte zu langfristigen Einnahmen aus Dienstleistungen, Ersatzteilen und Software führt. Die jüngsten Ergebnisse zeigen auch eine Dynamik bei höherwertigen Angeboten, wobei das digitale Wachstum im Güterverkehr bis 2025 durch Akquisitionen im Bereich Inspektions- und Überwachungstechnologien unterstützt wird.
China bleibt einer der weltweit größten Märkte für Investitionen im Eisenbahnbereich. Das Land schloss das Jahr 2024 mit rund 48.000 km in Betrieb befindlicher Hochgeschwindigkeitsbahnstrecken ab und strebt bis 2030 eine Länge von rund 60.000 km an, verbunden mit einer allgemeinen Ausweitung des gesamten Schienennetzes.
Wabtec ist in China hauptsächlich mit Bordsystemen, Komponenten und Lebenszyklus-Support vertreten und weniger mit dem Bau von Schienenfahrzeugen. Das Unternehmen verfügt über eigene Niederlassungen in Peking, Shanghai, Tianjin, Suzhou und anderen Standorten sowie über mehrere Joint Ventures, die die Technologie von Wabtec mit chinesischen Partnern verbinden, darunter CRRC-bezogene Unternehmen im Bereich Dieselmotoren und Bremsen. Zu den jüngsten Projekten in Großchina gehört die Modernisierung der Flotte der MTR in Hongkong, was den Bedarf an Upgrades und Verlängerungen der Lebensdauer in dichten städtischen Netzen verdeutlicht.
Der Wettbewerb wird von der vertikal integrierten inländischen Lieferbasis von CRRC angeführt, sodass der Vorteil von Wabtec in sicherheitskritischen Subsystemen, Zuverlässigkeitstechnik und langfristigem Aftermarket-Support durch lokalisierte Aktivitäten liegt.
Die Wachstumsaussichten von Wabtec basieren auf drei Faktoren: einer großen installierten Basis, die eine wiederkehrende Nachfrage auf dem Aftermarket generiert, steigenden Investitionszyklen im Schienenverkehr und Gütertransport sowie einer Verlagerung hin zu digitalen und emissionsärmeren Flotten. Zum 30. September 2025 meldete Wabtec einen mehrjährigen Auftragsbestand in Höhe von 25,6 Milliarden US-Dollar, was eine mehrjährige Umsatzprognose ermöglicht.
Zu den wichtigsten Wachstumstreibern zählen:
Die Prognosen des Managements und die Auftragsentwicklung für 2025 deuten auf eine anhaltende Dynamik bei Gewinn und Cashflow hin. Die Prognose für den bereinigten Gewinn pro Aktie für 2025 wurde auf 8,85 bis 9,05 US-Dollar angehoben, während die Umsatzprognose bei 10,925 bis 11,225 Milliarden US-Dollar liegt.
Dieses Unternehmensprofil wurde von Dominik Diemer verfasst
Haftungsausschluss:
Alle Logos sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber und werden ausschließlich zu illustrativen Zwecken verwendet.
Diese Website ist weder mit den vorgestellten Unternehmen verbunden noch von diesen befürwortet.
Keine Finanzberatung.
